가솔린과 디젤방식 2012-01-30 오후 11:44:02 가솔린과 디젤 방식에 대하여 흔히 가솔린엔진이라고 부르는 불꽃 점화방식 엔진은 개발자의 이름을 따서 오토(Otto) 엔진이라고도 한다. 휘발유(가솔린)를 공기와 섞어서 엔진 연소실에 넣고 피스톤을 이용해 압축시킨 뒤 전기 불꽃으로 점화시켜 태우면 폭발이 일어나고, 가솔린 엔진은 공기와 혼합된 연료에 불을 붙여야 하므로 쉽게 불이 붙는 휘발성 높은 연료를 사용해야 한다. 그러나 효율은 20% 정도로 낮은 편이다. 개발자의 이름을 딴 디젤(Diesel)엔진은 압축점화방식으로, 공기만 연소실로 넣고 강하게 압축시킨 후 연료를 주입하여 폭발을 유도하는 방식이며. 갑자기 고압으로 압축된 공기는 온도가 섭씨 500도 정도로 뜨거워지는데 공기만 넣었기 때문에 불이 붙지 않고 이 온도까지 올라갈 수 있다. 이렇게 뜨거워진 공기에 연료를 분사하면 전기불꽃이 없어도 자동점화가 일어나며. 특히, 높은 온도라서 휘발성이 낮은 연료도 불이 잘 붙기 때문에 값이 싼 경유를 사용할 수 있다.