제이크 브레이크 2012-01-17 오후 2:25:02 버스에 달린 제동장치 중의 하나인데 엔진에 달린 실린더를 진공상태로 만들어서 강제로 엔진브레이크 걸리게 하는 장치. 제이크 브레이크-디젤 엔진은 4행정 사이클 기관이다. 이 말은 흡입 - 압축 - 폭발 - 배기의 과정을 거치면서 동력을 발생시킨다는 뜻이다. 폭발과정에서 생긴 힘으로 자동차가 굴러가게 되는 것인데 제이크 브레이크는 간단히 설명해서 폭발이 일어나는 순간 폭발개스를 다른 구멍을 통해서 새어 나가게 해서 폭발력을 감소시키는 장치이다. 폭발력이 감소가 되니까 그만큼 차량에 전달되는 동력이 약해지게 되고 그 원리로 제동력을 얻는 것이다. 자세히 설명을 하자면 정상적인 사이클을 이루는 동안 디젤엔진은 압축행정 동안에 압축 공기에 에너지를 저장하고 팽창(폭발) 행정을 하는 동안 크랭크 샤프트에 대부분의 에너지를 반환한다. 이 힘이 바로 자동차를 움직이게 하는 힘이다. 그러나 제이크 브레이크가 작동하는 동안에는 폭발을 하면 연소실 위의 구멍이 열리게 되어 압축공기는 배기 다기관과 배기 낟가리(exhaust stack) 로 송출된다. 이렇게 되면 크랭크 샤프트 쪽으로는 약간의 에너지만 공급이 되는 것이다. 터보차저(turbocharger) 는 여전히 엔진 제동시 정상 속력의 30∼40%로 회전한다. 기본 엔진 치수 및 마력에 따라 다르지만 브레이크 마력 범위는 200∼330hp 또는 그이상까지 있다. 엔진 브레이크의 작동은 운전석 대쉬보드에 장착된 "on" "off" 스위치로 제어되며, 만약 사용할 경우 2, 4 또는 6 실린더 만을 작동하므로서 엔진 제동의 3가지 변환 등급 만큼 제어된다. 스위치가 "on" 위치에 있을 때 언제든지 가속 페달을 밟거나 클러치 페달을 밟을 경우에는 엔진 브레이크가 해제된다.